索尼本田CEO称中国电动汽车没有技术惊喜，只会排列手机图标！
要是这话是比亚迪、宁德时代一类的企业说的，我会觉得是要有大动作了。要是这话是长城说的，我会觉得是又犯病了。但这话是索尼本田说的，那我就止不住笑了，你们自己啥样自己没点数嘛，索尼的手机，硬件给够了软件一塌糊涂，排列手机图标都不一定玩得明白，现在最大的优势居然还是索尼半导体部门给的ExmorT（这个是索尼继ExmorR（背照式）、ExmorRS（背照堆栈式）后最新一代的CMOS技术，目前只有这个手机有）汽车部门到现在也就个AFEELA，离量产远着呢，而且三米的轴距（没价格所以只能在C级纯电里找对手了），一出来面对的对手那是什么档次的我给你盘盘，极氪001、汉EV，当然，这俩智能化也不咋地，但等AFEELA量产后呢？电池呢？按现在消息，明年比亚迪二代刀片电池出来了，磷酸铁锂勉强赶上上一代三元锂电池包的能量密度，宁王的麒麟电池001早装上了，足足140度电，当然，四十万的极氪001可能还是贵了，那小米汽车这两年可也是要出了，不见得比AFEELA出的晚，现在已经爆料出用的“使用麒麟电池部分技术的，宁德时代的电池”，一百度电，800V高压平台，而AFEELA用啥三电我愣是没查到消息，连隔壁特斯拉的cybertruk难产这些年了至少还给个动力续航画画大饼呢。索尼音响很有优势吗？索尼耳机做得好但是车载音响市场那是做的一塌糊涂，销量高的车里我就记得长安在用，别说是宝华韦健、帝瓦雷这些比了，都不见得比得过燕飞利仕、雅马哈。做智能化很有优势？现在汽车智能化做得好的车型没几个，基本上都和手机厂有些关系，比如华为和问界、魅族和领克08，索尼手机系统都玩不明白来玩汽车智能化硬件，先把Xperia折腾好吧。别看我喷这么狠，我高低算个索粉，曾经索家产品买的也不少了，不然也找不到这么多地方喷。当然，本田你也别得意，你生产的那PHEV后备箱阶梯还在呢。什么叫油改电的劣势，这就叫油改电的劣势，把劣势发挥的淋漓尽致。也别说我乱黑本田，有同事家里有一辆东本inspire HEV多少也算个本田车主了，他说就是背有点疼。以前本田混动技术那确实牛，但牛的是HEV，不是PHEV，更别说纯电了。看看大名鼎鼎的本田现在有啥拿得出手的纯电车产品？说到底本田在纯电车领域有什么领先的技术啊，最大优势就是“是个汽车厂”。
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